【环球时报特约记者 刘皓然 环球时报驻印度特约记者 米小丫】受美以伊冲突影响，全球重要能源航运要道霍尔木兹海峡近乎关停，数百艘船舶、约两万名各国海员滞留波斯湾，部分船员被困长达8周。即使美方宣布延长停火，区域冲突依旧持续，通航风险居高不下。美联社28日报道称，冲突爆发以来已有数十艘船舶遭遇袭击，至少10名海员遇难。
据印度籍船长拉胡尔・达尔透露，其所属油轮已在波斯湾被困近两个月。他介绍称，船员们依靠日常交流与小型集体活动相互鼓劲，尽力维持正常生活节奏。船员们在甲板值守时，曾多次目睹无人机袭击与导弹拦截的场景，甚至交火有时就发生在船舶附近。达尔表示这些时刻对船员而言格外煎熬，他们能切身感到战争带来的恐慌。他坦言：“没人预想过，自己会深陷战火之中。”
达尔与船员们的遭遇，是波斯湾约两万名受困海员的真实写照。美联社报道称，被困船员长期身处战区，频繁目击周边无人机、导弹爆炸，多次紧急避险，还面临食物、饮用水短缺，物资限量配给的困境。同时海域网络信号不稳定，船员与家人联络困难且成本高昂，巨大的未知风险与孤立处境，让船员心理压力持续攀升。
一位不愿透露姓名的国际海员对美国广播公司（ABC）表示，目前船员们最担心的是“能否活着离开这里”。他解释道，霍尔木兹海峡水域狭长，在封锁状态下一旦遭遇水雷、无人机或弹道导弹等袭击，船舶无处躲避、难以设防，船员的生命安全时刻面临威胁。
美联社援引行业数据称，在正常通航时，每日通过霍尔木兹海峡的船舶超过130艘，而在4月13日至19日这周，该海峡仅放行了约80艘。报道还提到，自冲突爆发以来，已有数十艘船舶遭遇袭击，至少10名普通海员遇难，被困船员中以印度、印尼籍海员为主。
印度是全球主要的海运劳务输出国，超两万名本国船员任职于外籍船舶。印度海员工会“前线海员联盟”负责人马诺杰·亚达夫透露，目前数千名印度海员滞留海上，其中不少人为初次出海的新人。多家航运企业也表示，受局势影响，海员轮岗换班工作全面受阻，船员交接难以正常推进。
国际运输工人联盟（ITF）表示近期已收到来自300余艘船舶、累计逾千条海员求助咨询，其中约两成的求助是请求协助返航，其余大多集中在薪资发放、燃料补给，以及食品、饮用水等基础生活物资短缺问题。海事运营协调员卡尼亚斯表示，人们从霍尔木兹海峡被封锁看到的是能源危机、经济危机，但对于这些身处前线的海员而言，这是一场实打实的人道主义危机。截至4月下旬，该联盟已协助450名海员踏上归程，但大部分的受困人员还在等待救援。
“民用海员并非作战人员，绝不应当成为袭击目标。”国际海事组织秘书长阿尔塞尼奥·多明戈斯在接受采访时强调。他提到，近来许多船舶遭受了来自无人机及水面无人攻击艇的袭击，而这些均为民用商船，根本不具备抵御此类攻击的自卫能力。霍尔木兹海峡当前的危机表明，在冲突地区，船舶和船员极易暴露于危险之中，并往往沦为地缘政治争端中的筹码。
多明戈斯呼吁各方积极参与解决霍尔木兹海峡的困局，并敦促所有船籍国、各个非政府组织以及行业组织提供一切必要的援助，比如帮助受困船只开通热线服务炒股配资门户，及时向海员家属通报情况等。国际海事组织海上安全部门负责人达米安·舍瓦利耶近日在受访时也表示，世界现代史上还从未出现过如此大规模的海员滞留状况，这种骇人局面可能会影响到全行业发展与传承。
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